两位消息人士周三称，力拓加铝正要求日本买家将他们4-6月当季支付的原铝船货的升水提高至每吨132美元。
　　当前季度，他们支付的较LME现货铝价的升水为每吨112-114美元。
　　在下周一正式谈判开始前此要求已以书面形式递交。谈判将在未来三周内进行。
　　日本买家对如此大的增幅表示不满，因国内需求存在不确定性，尤其是日圆走高正削减国内汽车生产商的出口。
　　一家大型制造厂的消息人士称：“电子工业部门的需求亦疲弱，我们认为他们对3月11日大地震后的重建需求将于今年稍晚浮现的预期过于乐观。”
　　根据行业机构公布的数据，2011年汽车工业对铝制品船货的需求减少7.4%，至260,774吨。
　　日本为全球最大的铝进口国之一，不过该国每年的铝消费量约为200万吨，仅占全球总需求的5%左右。
　　铝升水提升的预期对澳大利亚及美国来说利好，此前冶炼厂关闭。
　　美国最大铝生产商美国铝业(ALCOA)上个月称，为了减少高成本炼厂的支出，将关闭意大利Portovesme冶炼厂和大幅度减少位于西班牙的两间冶炼厂的产出。挪威的海德鲁公司计划削减澳洲Kurri Kurri铝冶炼厂三分之一的产能。
　　这扶助LME基准铝价今年上涨约10%。
　　日本铝买家，包括贸易公司、铝冶炼厂及供应商（例如必和必拓（BHP）、力拓矿业集团（Rio Tinto））将于下周开始进行正式谈判。(YURI)
 

【上海金属网】