随着甲醇现货价格不断刷新两年的新高，期货市场也开始奋起直追。业内人士认为，在低库存、限气减产及冬季运输困难等影响下，今冬甲醇期货、现货市场季节性涨势或愈演愈烈。

　　业内人士分析，至少明年开春之前，甲醇供应端紧张局面不会缓解。原因包括：随着西北货源不断流入内地主要消费市场和华东港口，西北大厂基本无库存；冬季取暖季到来，天然气甲醇厂家因限气产量基本降低三分之一，导致西北主流产区货源供应更加紧张；货源流通亦是甲醇贸易面临的季节性问题。冬季由于天气、运力等因素影响，部分物流车队走向华东港口等地，货源从产区流入内地消费市场周期延长，运费上涨，刺激贸易商推涨出货价格。而往年甲醇市场也会炒涨一波天气运输因素。

　　期现涨势你追我赶

　　相关统计显示，甲醇现货价格自今年7月初以来呈现较大幅度上涨。以浙江、江苏、福建、内蒙古、山东、河南地区的现货价格来看，目前河南地区的价格在2990元/吨、内蒙古地区价格在2550元/吨、江苏为3440元/吨、宁波价格在3430元/吨、福建地区在3450元/吨。较去年同期分别上涨255元、610元、270元、405元、690元、375元/吨。

　　瑞达期货研究员王锴威介绍，目前国内甲醇市场局部拉涨氛围明显，心态犹显坚挺；西北地区本周涨幅较大，多在150元/吨，装置开工偏低，库存多偏低位运行；内陆地区目前货源也较为紧张，低价出货意愿不大，下游接货情绪较浓，短期价格优势犹显；而港口地区目前虽进口美金盘价格稍有回落，但商家接货意愿不大，短期库存低位或有延续，涨势不减。

　　“目前现货价格整体仍处于上升通道中，从区域价差来看，由于山东地区价格在3000元/吨上方，山东与内蒙古的价差在500元/吨，同时江苏与内蒙古价差由600元/吨回撤至400元/吨附近，港口地区价差开始回归，江苏和宁波地区价差缩小至-10元/吨。”光大期货能源化工分析师钟美燕介绍说。

　　在现货市场报价连续刷新两年来新高的带动下，甲醇期货亦涨势如虹。本周一，甲醇期货主力1401合约大涨2.26%至2989元/吨；周三，该合约再次大涨1.44%，收盘成功站上3000元/吨之上。

　　限气引爆冬季行情

　　据了解，国内气头甲醇生产受到中石油提前限气令的影响——今冬天然气供需面临矛盾。 按照“保民用，压工业”的原则，华北地区不少企业因为停止或者限制供应天然气而停产，据悉河南的中原大化，预计限气80天；西南地区尿素企业预计将于本月中旬至12月中旬限气。10月14日、10月19日和11月5日，发改委连续三次预警今冬“气荒”，频度为近年所罕见。发改委称，今冬明春天然气供需形势严峻，要确保民生重点需求，优先保障民用。而今冬明春国内天然气供应缺口在100亿立方米左右，供需矛盾为历年来最严重的一次。

　　据钟美燕统计，我国气头制甲醇产能超过1000万吨，主要分布在新疆内蒙等地区，气源供应紧缺将影响后续西北市场的甲醇生产企业开工率，本周的开工率数据已经对此作出验证。因此短期内北方区域的供应矛盾并未缓解，厂家库存在一段时间内处于可控水平，因此短期对内地甲醇市场价格具有支撑。

　　低库存叠加运输压力

　　据介绍，目前多数地区甲醇库存处于低位，西北大厂甚至无库存。与此同时，货源流通这一甲醇贸易面临的季节性问题再度涌现，令甲醇涨势如火如荼。

　　据光大期货的数据显示，截止到11月15日，江苏(不加宁波地区)甲醇库存在17.64万吨，较上周下滑0.23万吨，跌幅在1.29%。其中太仓阳鸿石化在2.50万吨，长江石化在4.20万吨，张家港孚宝在5.50万吨，南通地区在0.40万吨，江阴地区在1万吨附近，整体可流通货源在10.14万吨，多数库存集中在下游厂库和火运可以抵达的库区里面。目前整体宁波库存在17.55万吨，较上周增加3.51万吨，涨幅在25%。整体宁波可流通货源在2.20万吨，目前华南(不加福建地区)库存在8.50万吨，较上周走高0.36万吨，涨幅在4.42%。南沙库存大幅走高，目前东莞地区库存在3.20万吨，福建地区在2.80万吨左右，厦门地区在1.10万吨，泉港地区在1.70万吨。“随着内地价格持续攀升，港口与内地套利空间收窄，部分内地抵达船货低价优势削弱，但目前工厂销售无压力，西北大厂基本无库存。”钟美燕向记者表示。

　　货源流通是甲醇贸易面临的季节性问题。冬季由于天气、运力等因素影响，部分物流车队走向华东港口等地，货源从产区流入内地消费市场周期延长，运费上涨，刺激贸易商推涨出货价格，而往年甲醇市场也会炒涨一波天气运输因素。