进入5月以来，沿海煤炭市场仍呈供大于求走势，港口煤炭交易冷清，煤炭疏港困难状况未变。在下游需求疲软的情况下，港口库存还在持续增加。下水煤价格跌势依旧，截止5月9日，秦皇岛港市场煤交易价格已经从月初的630元/吨跌至610元/吨。秦皇岛港已出现5500大卡煤硫0.8平仓价610元/吨、5000大卡煤平仓价520元/吨的报价，市场已有抛货现象。曹妃甸港5500大卡动力煤有605元/吨成交的，有些不够装船的散货甚至在595元/吨左右即可成交。5500大卡动力煤已经出现了600元/吨以下的实际成交价。“煤价破六百”已成现实。

分析认为，“煤价破六百”主要受到以下几方面因素影响：

其一，煤炭供需持续宽松

需求方面，下游六大电厂日耗止涨回落，合计日均耗煤量跌破60万吨至58.5万吨，较上周期减少3.7万吨；电厂日均库存增至1162.9万吨，日均存煤天数即将突破20天水平。近期产地产能得到释放，煤炭市场供给环境相对宽松，而且随着长协煤履约率的提高，下游以长协煤采购为主，市场对煤价继续持看跌预期。

其二，产能不断释放，港口库存不断走高

据CCTD中国煤炭市场网监测数据，截至5月8日，秦港库存570.5万吨。产地产能充分释放，铁路到车较充足，神华、中煤等大企业及中小企业调入量增加，秦港日均调入量较上周期上涨4.6万吨，港口库存持续上涨。

另外，国投曹妃甸港，铁路卸车恢复正常，日均调入量较上周期增加1.3万吨，港存平稳上行。截至5月8日，国投曹妃甸港存较上周同期基本持平；京唐港（包括京唐老港、国投京唐港、京唐港36-40码头）存煤合计423.9万吨，较上周同期上涨50.1万吨。

其三，进口煤冲击作用持续显现

2017年4月我国进口煤及褐煤2478万吨，月环比增加269万吨，同比增幅达31.8%；1-4 MATch 月我国累计进口煤及褐煤8949万吨，同比增长33.2%。 进口煤的大量到岸置换了下游采购需求，而持续回落的进口煤价格也对国内煤价连续施压。

针对煤价上涨采取的措施等对煤价的影响

自今年3月初开始，国家相关部门针对国内动力煤价格上涨和高位运行所采取的一系列措施和行动，已经使得市场预期发生重要改变，并且是导致近一个多月以来国内动力煤价格不断下降的重要因素之一，预计未来一段时期国内动力煤价格仍将呈现弱势下行的态势。

来源：金融界网站