进入九月份，港口市场煤价格出现明显上涨，虽然购煤需求确有增加，但是在旺季已过，淡季开启的现实环境下，市场显然不能支撑煤价如此上涨，随着后期市场供需基本面的持续改善和一些炒作因素的褪去，煤价料将回归合理区间。

近一段时间，煤炭主产地产能释放有所加快，市场煤供应有所增，另外，电厂存煤下降，可用天数偏低，拉动下游需求也保持一定水平。然而，电厂耗煤量正在逐步减少，加上电厂始终对高价市场煤保持抵触情绪，其采购仍以刚性需求为主，市场煤采购预期不强。据数据显示，截止9月18日，沿海六大电厂日均耗煤已降至66.96万吨，后期仍有下降预期，可用天数15天。

现电厂仍以采购长协煤炭为主，适度采购市场现货。神华、中煤等主力煤企全力保障长协煤炭运输，停止了市场煤的销售，目前长协煤价格相对低廉且供应充足。9月份月度长协煤5500大卡564元/吨， 5000大卡513元/吨，4500大卡461元/吨，分别较上月下跌1元/吨。而近两周市场煤价格上涨虽快，但只有南方水泥厂、小火电厂等无法订购长协煤炭的用户拉运较多，市场占比量不大，大型消费企业对高价市场煤的采购态度依旧冷淡。

值得关注的是，近期港口市场煤价格明显上涨，更多是出于对预期的炒作，特别是一些中小贸易商对市场真实信息不够了解，认为未来煤炭供应将持续偏紧，于是盲目入市囤煤，进而造成市场跟风效应，推动煤价上涨。但是从大型电企实际采购情况来看，目前仍以长协煤为主，对高价市场煤的采购态度依旧冷淡。

而且，进入九月份，电厂煤炭消耗持续下降。数据显示，近期沿海六大沿海电厂日均消耗维持在67万吨左右，较前期大幅下降。与此同时，北方港口煤炭供应充足，处于主要煤炭消费地区的长三角港口库存明显增加。可见，港口煤市供需关系仍在持续改善，煤价并不具备持续上涨的基础，随着后期淡季效应持续显现，港口煤价料将回归合理区间。

来源：金融界网站