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能源化工
煤炭市场形势会变差?春节期间煤价应在550元/吨
发布时间:2016-12-29 08:32:16

           截止1227日,秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤平仓价降到620/吨,较12月初下跌了70/吨,较11月中旬的最高点下跌了140/吨。预计到12月底,市场煤交易价格将下跌到610/吨;春节期间,煤炭市场转为平淡,电厂耗煤减少,需求减弱,预计港口煤价会跌至550/吨。

回顾1011月份,随着煤矿先进产能释放不断加快,煤电双方长协合同的顺利签订,大型主力煤企逐月主动下调现货煤价,以及铁总千方百计增加车流,打高秦皇岛港存煤量,遏制了煤价快速上涨势头。11月中旬,持续上涨的煤价终于嘎然停止,国家有关部委的打压煤价政策效果逐渐显现;煤价停止上涨,出现下跌。

12月份,煤电双方签订的长协合同开始正式执行。由于长协煤炭价格偏低,12月份的神华长协价格只有585/吨,远低于市场煤交易价格。在下游煤炭需求不足、电厂库存高位的情况下,下游用户派船拉运相对便宜的长协煤炭,减少了市场煤的采购,促使北方港口煤炭成交量下降,交易不活跃,贸易商加快抛售甩货,部分市场煤炭有价无市。煤矿先进产能加快释放,“三西”主力煤矿全力增加产量和销售量,铁路部门加快发运步伐,促使煤炭进港量增加。煤炭运输延续了11月份的良好态势,车船集中到港的情况下,北方主要发煤港口抓住良好机遇,加快卸车,库存有所回升,促使国内煤炭市场由紧平衡向供需基本平衡转变,煤炭运输逐渐宽松,用户可选择性增加,助推虚高的市场煤价继续下行。

12月份,正值寒冬腊月,煤炭需求旺季,北方进入取暖季节,电厂耗煤量大幅增加。上旬,南方沿海地区气温偏高,电厂负荷较低,沿海电厂凭借着高位的库存,不急于大量拉运和采购煤炭,而是刚性拉运长协煤炭,造成到达北方港口的拉煤船舶有所减少。12月中下旬,随着华东地区气温持续下降,电厂负荷提高,耗煤量出现小幅增加,沿海六大电厂日耗合计数恢复性的增加至65-67万吨,促使电厂存煤可用天数进一步下降,沿海六大电厂存煤可用天数降至17天;助推下游煤炭需求增加,带动沿海煤炭市场形势转好。北方各运煤港口克服恶劣天气增多、持续封航等不利因素,积极吸纳优质资源进港,加快卸车,增加场存,努力提高装船效率,满足了下游用煤需求。12月份,预计北方港口发运煤炭将达到6000万吨,环比增加300万吨。

进入冬季,尽管电厂负荷提高,下游需求有所改善,耗煤量增加;但国家有关部委控制煤价过快上涨的措施接连出台,煤矿先进产能继续释放,并延时到取暖季节结束;铁路运力回升,港口煤炭发运量增多,煤炭供应及时、高效,均会加大下游用户库存转移的速度,促使全国重点电厂和沿海电厂存煤均得到强势补充。截止12月底,沿海六大电厂存煤合计达到1167万吨,存煤可用天数为17天;全国重点电厂存煤接近7000万吨,存煤可用天数高达17天。在库存走高而消耗增幅较小,以及春节临近的情况下,电厂补库煤炭的积极性不足,北方港口下锚船保持中低位水平。

前一段时间,我国多个地区煤矿事故频发,使得矿方春节前保安全任务加重,煤炭生产如履薄冰。明年一月份,煤矿继续大幅释放产能、增加产量的希望不大。随着春节的临近,预计明年一月中旬开始,南方部分工业企业就会陆续停产放假,民工返乡过年;华东、华南地区民用电和工业用电均会出现下降。届时,预计沿海六大电厂日耗合计会下降到正常水平下的一半左右,预计沿海六大电厂日耗合计会降至30-40万吨,促使电厂存煤可用天数暴增至50-60天,下游采购和拉运煤炭的积极性进一步减弱。

一年中煤炭需求最弱的时节就要到来之际,从需求端削弱了对现货煤价的支撑,促使明年一月份,沿海煤炭运输强度减弱,北方港口煤炭库存继续攀升,市场煤交易价继续下行,预计明年春节期间,煤价会下跌至550/吨左右。

来源:金融界网站