四、五月份，正值传统用煤淡季，受火电机组检修和下游观望情绪浓厚等因素影响，电厂拉运积极性有所下降，环渤海港口下锚船数量较旺季时有所减少，秦港下锚船数量维持在30艘左右，黄骅港下锚船维持在20艘左右。随着北方港口煤炭周转的加快，秦港和黄骅港五月份煤炭吞吐量高于上个月，煤炭运输较为畅通；受煤炭不紧缺、电厂库存高位影响，港口市场煤交易价格持续下跌。

夏季用煤高峰临近 煤价企稳止跌

据统计，四月份，秦皇岛港、市场煤交易价格单月下跌了55元/吨；五月份，受大秦线恢复正常运输，港口库存回升等因素影响，煤炭市场环境不如四月份，港口市场煤价格下跌了70元/吨。尽管面临水电运行趋好等因素影响，但临近夏季用煤高峰，预计市场会缓慢恢复旺势，电厂采购积极性会有所恢复，煤价也会企稳止跌。

工业用电不弱 沿海区煤炭需求保持刚性

今年以来，工业用电不弱，随着国家宏观经济持续向好，企业开工率上升，市场订单集中释放。今年3-5月份，沿海六大电厂日耗继续保持在60万吨以上的较高水平；进入六月初，沿海六大电厂日耗合计仍保持在59万吨。尽管目前，沿海六大电厂库存合计回升至1278万吨的较高水平，可用天数升至22天；但沿海地区工业用电不弱，沿海耗煤省市煤炭需求仍保持刚性，在北方港口下锚拉煤的船舶保持一定水平。

国内煤炭的拉运仍占据主导

国内煤炭的拉运仍占据主导。港口年度和月度长协煤炭价格相对低廉，成为用户采购的重点，而电厂专用场地煤炭出现缺货，市场煤滞销；由于价格倒挂以及山西地区加大环保整治力度等因素影响，部分贸易商停止了向港口发运市场煤，在港口交割的局限于大型煤电企业之间。在长协煤数量不足的情况下，电厂增加了进口煤的采购，尤其在零关税优惠条件下，澳洲、印尼煤炭价格低廉，受到华南、华东电厂等客户的欢迎。

目前，南方炎热酷暑天气未到，民用电负荷不高，沿海六大电厂日耗数量没有明显增加，沿海煤市难有改观。在需求一般、供应充足、港口库存保持中位水平的情况下，市场煤价将继续下行。预计到月底，港口煤价将跌至谷底。濒临夏季用煤高峰，从月底开始，电厂拉运积极性会有所提高，到港拉煤船舶会逐渐增多，港口煤炭发运有望提高到较高水平，预计煤价会在六月底企稳止跌。

来源：金融界网站