“近期焦炭期、现货价格持续上涨，这与焦炭市场阶段性供应紧张和成本上移有着直接关系。”国投安信(16.12 -0.56%,买入)期货煤焦钢高级分析师曹颖昨日在接受期货日报记者采访时表示，8—10月是钢铁生产旺季，从历史数据上看，这几个月的粗钢产量是每年下半年的相对高点，这对应的也是焦炭需求旺季。

期货日报记者梳理发现，上半年因钢材价格涨幅领先于原材料价格涨幅，钢铁行业盈利状况明显转好，这使得钢厂复产意愿增强，其对焦炭涨价的接受度也有所提升。

“从下游钢厂的生产情况看，今年焦炭需求较去年有明显改善。”河北一家焦化企业采购人士对记者说，今年不少钢厂负责原料采购的人士都很忐忑，“由于市场货源紧张，钢厂既想在合理价格区间拿到相应货源，又希望焦化企业能持续供应货源，但这二者不好保证”。

据了解，焦化企业减产、钢厂库存不足等因素的叠加，使得今年钢厂的焦炭库存一直处于低位，至今钢厂仍未实现有效的补库行为。据我的钢铁网统计，截至10月14日，华北地区钢厂焦炭库存平均可用天数为8.3天，华东地区为7.3天，东北地区为4.7天，都处于历史极低水平。

“随着焦炭价格的持续上涨，钢厂一直没能完成补库，甚至已开始影响钢厂的正常生产，这也是钢厂一再接受焦化厂提价的原因之一。”曹颖分析说。

事实上，9月下旬以来，焦化企业提价与汽运限载和焦煤价格上涨也有一定关系。

“焦煤价格的快速上涨以及运费成本的显著上升，使得焦炭整体成本上移，炼焦利润被压缩，焦化企业不得不进一步向钢厂提出涨价诉求。”山东一家焦化企业采购部相关人士说。

我的钢铁网最新统计显示，截至10月14日，山西吕梁产主焦煤市场含税价为1075元/吨，相对8月初610元/吨的价格上涨了465元/吨，涨幅超过76%。

“焦煤价格的上涨直接转化为焦炭生产成本抬升，山西地区平均炼焦毛利从8月底250元/吨的高点迅速降至当前的65元/吨，如果不核算化工副产品收益，单就炼焦环节来说还是处于亏损状态。除此之外，9月汽运政策也为焦化企业采购原料增加了约20元/吨的成本。这些因素促使焦化企业提价。”一位不愿透露姓名的产业人士直言。

“虽然焦炭期货价格近期持续上涨，但当前焦炭期货主力1701合约的价格相对现货标准交割品约1680元/吨的仓单价格仍贴水200元/吨，近月1612合约价格贴水近250元/吨。”曹颖说，8月以来，天津港(9.68 -0.10%,买入)的准一级焦价格从1055元/吨涨至现在的1605元/吨，累计涨幅52%；同期，焦炭期货1701合约价格从1029元/吨涨至1486元/吨，累计涨幅44%。相对而言，焦炭期货价格上涨较现货价格理性不少。

来源：期货日报