从2011年1月布伦特原油仅用百余日即攻破120美元/桶关口起，全球经济持续处于“疗养”状态中，油价却在100美元/桶之上的高空盘踞了长达4年零8个月。但今年下半年以来，布伦特原油领跌累积近25%，10月10日盘中一度跌破每桶90美元，创出2010年12月以来的低点。

　　而这背后是国际原油市场供强需弱的“硬伤”，高油价时代到了谢幕的时候。安迅思研究与策略中心总监李莉认为，中国宏观经济和工业燃料需求增长大幅度放缓，其他新兴经济体也普遍增长乏力，以往原油价格增长的“东风”越来越弱。“买方市场氛围正在逐渐形成，全球大宗原油生产商正在进入PK的节奏。随着全球原油供应不断多元化增长，市场正在尝试寻找新的油价平衡点和重构新的供应格局。”

　　“国际原油市场上供强需弱的特点越来越明显。”东方油气网分析师程瑞锋表示，高油价短期难以再现。

　　国际油价不断下跌，带动国内油价调整参考的原油变化率一路下探。10月13日为本轮计价周期第6个工作日，中宇资讯测算模型显示，原油变化率为-4.86%，而卓创资讯监测的数据则在-3.64%。

　　“目前原油现货价位水平远低于上一个计价周期均价，且除非原油在未来6个工作日出现约10美元的反弹走势，成品油‘六连跌’才有望落空，而在全球经济预期不佳的情况下，原油将难出现大幅度反弹，因此‘六连跌’局面基本可以确定。”中宇资讯分析师高承莎预测，10月18日零时下调幅度或拉宽至240元/吨，约折合90#汽油0 .17元/升，93#汽油0.18元/升。届时国内部分省市国四93#汽油升价将重新跌回6元时代，并创三年以来新低点。

　　据了解，上一次汽油升价较低点在2012年7月11日汽油下调420元/吨实现。但2012年全国汽油主要执行标准为国三标准，而目前全国汽油主要执行国四标准，根据规定，车用汽油标准升级至第四阶段的加价标准为每吨290元，约折合升价0 .21元/升。本次调价以后，国内汽油实质升价水平，或可成为近四年以来新低点。

　　不过值得注意的是，9月30日零时起，中石油调整成品油标准品大区调拨价，其中汽油下调100元/吨，但柴油却逆势上调25元/吨，与成品油调价趋势相背离。对此，高承莎解释称，鉴于“金九银十”国内柴油需求处于缓慢上升局面，对应市场上柴油消费能力有所提升，且四季度两桶油保利心态较强。因此在国际原大幅下跌带来的成品油强下调预期下，国内汽柴油价格出现持续下滑却未大幅走跌。

 

来源： 经济参考报