据隆众石化网获悉，10月21日0点将上调汽柴油限价，每吨汽油上调50、柴油50，折合每升90#0.04、93#0.04、97#0.04、0#0.04元 。本次调价完成后，今年调价将形成“七涨九跌四搁浅”的格局。下一次调价窗口将在2015年11月3日24时开启。

隆众石化网分析师李彦表示，国际原油10月上旬的阶段性上涨过后，利空因素再度占据上风，利好因素仅存于美国原油产量趋降及股市时而闪现的向好表现。OPEC及俄罗斯均不愿减产，供应充裕的局面短时难以扭转，交易商对超供的担忧依然存在，美国原油库存亦居高不下；另外中国及亚洲经济疲软，也在需求端拖累原油价格。预计下一轮成品油下跌或搁浅的概率偏大。

　　成品油调价对市场影响

　　本轮成品油调价周期内，国际油价先涨后跌，前期受叙利亚局势等支撑，油价涨至近3个月来高点。但随后，市场对原油超供担忧不减，国际油价震荡下滑，原油变化率涨幅也随之不断收窄。与此同时，抵消上一轮未调整幅度，本轮成品油调价条件堪堪过线，汽柴油零售价格分别上调50元/吨。

　　截止目前，年内我国油价共经历20轮调价周期，其中九次下调，七次上调，另有四次因幅度不足50元/吨而暂不调整。共累计汽油下调315元/吨，柴油下调370元/吨；折合零售汽油每升下调0.23元/升，柴油每升下调0.33元/升。

　　国内批发市场方面，本轮成品油上调幅度过小对市场实际支撑有限，节后业者完成补货后市场再度归于平淡。销售压力下，市场价格承压下行，部分主营单位加大出货优惠力度。据隆众石化网数据显示，截至10月20日国内25个主要省市93#汽油批发均价为6969元/吨，较上周价格跌27元/吨；0#柴油批发均价为5335元/吨，较上周价格跌24元/吨。

　　后市来看，国际市场利空因素再占上风，预计短期国际油价将持弱整理。以当前油价推算，新一轮原油变化率将再度进入负向运行，下一轮成品油调价看跌为主，调价窗口将于11月3日24时开启。

　　成品油价格上调 车主费用继续增加

　　今日，成品油调价窗口开启，油品价格再次迎来上调。10月21日0点起，汽柴油限价上调，每吨汽油上调50元、柴油50元，折合每升90#0.04元、93#0.04元、97#0.04元、0#0.04元。

　　成品油价格直系民生，对于调价最为关心的仍然是广大消费者以及终端用户。此次成品油价格的上调幅度较小，消费者燃油成本也会有小幅增加。

　　据一位当地私家车主介绍，“由于事先知道价格要上调，周末就去加了56升油，结果只省了2.3元。”根据隆众测算的数据显示，此次油价调整后，一辆普通的私家车千公里的燃油费用将会增加2.8元。一辆大型物流运输车辆的千公里燃油费用将增加14元。

　　目前，国内成品油价格处于相对的低位，加上国家有关环保的政策不断推出，汽油的需求在短期内将会继续呈现增长。近期，国务院发布一项新政，从2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。新政策的实施加上处于低位的油价，将会进一步刺激汽车的保有量增长，同样会继续稳固汽油的消费。目前我国汽油消费板块中，生活消费用汽油用量与交通运输业汽油用量占了63%左右。

　　与汽车行业相比，物流业表现仍然差强人意。数据显示，2015年9月份中国物流业景气指数（LPI）为52.2%，比上月升0.2个百分点。指数连续回升，表示出企业对后期市场信心较足，预示着物流业务活动将延续稳中有升的发展态势。但是，目前企业资金周转困难、业务成本并未降低，利润较低，物流企业仍然面临较大的压力。此次成品油价格上调，物流企业的成本压力继续加大。

　　成品油调价对批价影响

　　本轮调价周期国际油价先涨后跌，国内成品油亦保持震荡走势，整体较上轮调价周期价格小幅走高。据隆众石化网数据显示，截止10月20日，国内主营汽油批发均价为6969元/吨，较最高零售限价低691元/吨；0#柴油批发均价为5335元/吨，较最高零售限价低937元/吨。而山东地炼，国四93#汽油当地批零价差为1586元/吨；国四0#柴油当地批零价差为1227元/吨。在本轮调价周期，国内汽柴油批零价差变化情况不大，为了抢占客户，多数加油站仍采取优惠促销政策，主流优惠幅度在0.2-0.5元/升不等，个别非中心城区的民营加油站优惠力度更大。

此次成品油上调幅度较小，且国际市场仍存一定利空影响，国内汽柴油终端需求一般，预计明日国内汽柴油价格变化不大，地炼汽油或仍有走低，届时批零价差有望扩大。预计调价后加油站优惠幅度将保持在0.1-0.5元/升左右。

来源：隆众石化网