导语：在行业内普遍认为的“金九银十”的良好需求预期的当下，各地秋收陆续启动，农机用油对于柴油需求形成支撑，农忙旺季理应对加油站柴油销售形成利好，加油站销售理应较好；但事实并不尽然，激烈的市场竞争令加油站零售价一低再低。

　　自今年六月初，国内成品油零售限价开启连跌模式以来，国内主营及山东地炼0#柴油批零限价持续处于高位，其中主营0#柴油平均批零价差在800-1150元/吨附近，而山东地炼则平均在1600-2150元/吨，加油站销售柴油的理论利润相当可观。

　　然而，自九月初汽柴油零售限价迎来六连跌后，短短二十几天的时间，主营及地炼柴油批零限价均遭遇大幅跳水，其中，山东地炼平均价差在1400-1570元/吨，较之前下滑200-600元/吨附近；而主营价差则在520-570元/吨附近，平均下滑280-580元/吨附近。

　　单从理论数据来看，貌似加油站，尤其是销售地炼油的民营加油站利润仍较可观，尤其目前处于传统“金九银十”的需求旺季。但事实并不尽然。

　　据卓创了解，河南新乡中石油及中石化加油站柴油销售均大幅促销，其中，中石油0#柴油站点优惠及办卡优惠完后，可以低于到位价0.73元/升的4.35元/升的低价销售，而中石化加油站优惠完毕后，也低于到位价0.4元/升。据河南中石油销售公司人士表示，河南各地市公司优惠政策均不一样，其中许昌国四柴油则直降0.78元/升至4.62元/升。由此可见，目前，以当前主营批发均价来看加油站利润的话，主营油站柴油销售已无利润可言，甚至亏损。据相关人士表示，中石化及民营加油站竞争激烈是目前巨幅优惠促销的直接原因。

　　而民营加油站经营状态又如何呢？同样以新乡为例，有客户表示，其附近一民营加油站，目前柴油销售以斤为单位，为2.4元/斤，折合吨价为4800元/吨，升价约在4.08元/升，低于到位价1元/升，有些个人站甚至有3.88元/升的更低价。而4800元/吨的价格跟山东地炼柴油资源到达新乡的价格基本相当，或能勉强保本，但利润率也相当低。

据卓创与多地民营加油站沟通了解，目前河南地区民营加油站低价销售的情况并不算最严重的，类似河北部分地区，为保证市场份额，部分民营油站甚至亏本销售。另外，部分民营加油站主表示，目前加油站竞争太激烈，这也是降价促销的主要原因。由此可见，在理论利润较为丰厚的情况下，夹缝中求生存的民营加油站经营起来仍较艰难。

来源：卓创资讯