就12月走势而言，国内甲醇市场利空居多，局部地区不排除跌破年内新低可能。传统下游需求有进一步弱化迹象，尤其自12月下半月开始，甲醛厂家停工会增多。

就12月走势而言，国内甲醇市场利空居多，局部地区不排除跌破年内新低可能。传统下游需求有进一步弱化迹象，尤其自12月下半月开始，甲醛厂家停工会增多。

2015年11月中国甲醇港口、内地行情涨跌不一。月初国际装置停车集中导致进口到货缩减明显，港口市场在供应趋紧大背景下，11月坚挺且重心有所上移；以西北主产区为首的内地市场则延续弱势走低行情，至月底山西、内蒙部分单已跌破年初低点。值得一提的是，当月北方地区普遍降雪、降雨等特殊天气导致道路运输不畅，进而使内地企业销售承压，亦是行情进一步下探的主要因素之一。

从下游盈利状况来看，多数终端企业运营状况欠佳，醋酸与原料甲醇价格倒挂，多数厂家亏损，以华东市场为例，目前冰醋酸利润亏损幅度150-200元/吨；11月份二甲醚企业仍多处亏损状况，张家港部分企业理论亏损幅度200-300元/吨，个别亏损额度甚至更高；甲醛相对尚可，以山东市场为例，盈利状况虽不及10月，但部分企业仍有20元/吨利润。新型下游：下游产业链延伸相对丰富的甲醇制烯烃企业生产状况尚可，部分在成本线运行或有小幅盈利，外采甲醇制烯烃依然处于亏损状态，企业经营面临较大压力。

一供应方面：

国内方面，本土甲醇装置运行良好，随着天气转冷，甲醇装置冬天停车造成管道冻裂，如果开车须要蒸汽联系解冻，这样造成铁离子活化，甲醇发红，损失巨大，因此西北甲醇装置没有检修计划；不过由于降雪天气影响，货物外输遇阻，部分企业库存压力较大，部分工厂或因此降低生产负荷。其它山东、华中、华北等地多数装置运行平稳，预计12月份甲醇装置开工将维持在六成以上，本土供给相对充裕。

进口方面，11月份因国际装置检修影响，国际供应量略有减少，加之月内太仓会议期间船舶作业限制，导致太仓港口进口量缩减明显，初步预计11月国内甲醇进口量在40-45万吨区间。

二需求方面

传统下游方面，随天气转冷，液化民用市场将继续好转，二甲醚需求量将跟随增加，下游采购周期将会收窄；DMF下游浆料行业将继续转弱，目前终端订单量已显露回缩迹象，厂家开工率难提升，整体采购需求有限；甲醛进入淡季，预计12月下旬开工将会有明显缩减。

烯烃方面，西北已投产的烯烃企业多数运行平稳，短期内暂无检修计划，如陕西延长中煤、中煤陕西榆林、宁夏宝丰等企业，山东地区MTP已全数停车，预计12月份无开车可能；港口方面，宁波富德、南京惠生甲醇制烯烃年度检修已经完成，预计12月份将平稳运行，浙江兴兴低负荷运转概率较大。新建烯烃装置：中煤蒙大烯烃因水质问题投产时间推迟；神华榆林投料时间推迟至12月。

三心态方面：

面对传统淡季，同时临近年关，企业面临资金、各项指标考核等压力，部分商家对12月份市场多持悲观态度。港口地区远月纸货偏弱，社会库存虽不高，但后期到货平稳，西北、山东、河南等内地省份有扩大销售半径需求，现货难以维持坚挺局面。

就12月走势而言，国内甲醇市场利空居多，局部地区不排除跌破年内新低可能。传统下游需求有进一步弱化迹象，尤其自12月下半月开始，甲醛厂家停工会增多。另冬季局部运输费用将有增加，而天气原因等不确定性因素也陆续凸显。尤其是西北主产区企业在冬季运输因素牵制下，将导致当地库存增加，在出货压力下，部分企业价格仍有可能向下调整一定幅度以适应出货。港口货物整体到货量将维持在较高水平，内地西北、山东等地有扩大销售半径需求，市场以偏弱调整为主。

国际油价将会很大程度上左右甲醇制烯烃企业的利润，进一步影响甲醇制烯烃行业整体开工，此将对甲醇市场货物消耗形成关键。

来源：金融界网站