目前，甲醇主力合约在2700整数关口获得支撑，之后出现小级别的反弹行情，但没有更多的量能动能支撑筑底之后的反弹行情。

　　上周初，甲醇市场在原油走高带动下大幅反弹，后期随着欧盟峰会利好出尽及原油期货下滑，甲醇期货高位振荡，其中甲醇主力1209合约在上周三触及了近期新高2877元/吨。那么甲醇的后续行情会持续走高吗？笔者从以下几个方面来阐述。

　　原材料成本及装置供应情况

　　国内甲醇的主要生产工艺是煤制甲醇，煤炭价格直接影响甲醇生产成本。目前，秦皇岛煤炭大压，港煤价超预期暴跌。煤炭行业可能迎来市场拐点，市场话语权已由卖方转向买方。尽管煤炭价格的持续走跌降低了生产企业的成本压力，但却反映出中国经济形势恶化程度超出市场预期。

　　甲醇装置开工方面：目前，国内甲醇西北地区开工负荷为55.08％，全国有效开工负荷为52％，均较上周略有松动。预计7月上旬国内甲醇开工负荷将有明显下滑，多家西北大厂停车检修，势必降低国内整体市场的开工负荷。此外，7月初，内蒙古大唐煤化计划重启46万吨/年MTP甲醇装置，在其168万吨甲醇装置或运行不稳的背景下，厂家或有外采可能。7月中下旬，随着大型装置的不断重启，开工负荷将陆续恢复，届时甲醇价格会雪上加霜。

　　国内甲醇消费大幅萎缩

　　数据显示，5月中国甲醇进口总量为42.1万吨，较上月减少7.9万吨，进口均价为399.06 美元/吨。其中甲醇进口成本在385—389美元/吨的数量最多，占进口总量的23％。

　　港口进口量方面，南京进口总量最多占59％，广州约占进口总量的16％，宁波海关约占进口总量的7％。进口国方面，尽管伊朗禁运问题日益严峻，但伊朗仍是我国甲醇进口量最大的国家，5月进口量占总量的39％。同时，7月中东地区开工负荷将有所降低，在一定程度上影响货源的进口总量，但由于下游消费动力不足，6—7月甲醇进口量将少于5月。5月我国甲醇出口量环比增加33.95％，同比缩减了34.58％。甲醇出口量很小，但是进口量萎缩严重，这表明国内甲醇的消费大幅萎缩。

　　下游需求状况

　　目前，南方面临梅雨季节，甲醛行业尽管尚有微薄利润，但缺乏成交量的配合。近期，在甲醇市场的涨涨跌跌中，甲醛一直淡稳运行，7月北方地区也将面临多雨天气，甲醛将在淡季当道中艰难维持。

　　二甲醚方面，7月上旬液化气依旧看跌，二甲醚市场更是在夹缝中生存。近期行业已在成本边缘徘徊，不少厂家表示7月有停车降低负荷的可能，这将严重影响甲醇量的消耗，利空面愈发严峻。

　　醋酸方面：醋酸亦负利润运行，油价下调导致MTBE、甲缩醛等众调油产品低迷态势难改。近期国际油价继续深跌，7月油价仍将持续深度下调，这也将减少回程车的数量，进一步加大西北厂家的走货压力。

　　总而言之，虽然生产成本持续下降，但甲醇价格领先下跌。随着7月大型装置陆续重启，厂家的出货压力会再次加大。同时，下游需求顽疾的破解还需要时间考证，在欧盟峰会利好有限、国内宏观经济数据严重下滑的悲观预期下，甲醇很难走出独立反弹行情，后市可能会继续维持振荡。

转自期货日报