在电厂发电量持续萎缩的背景下，动力煤需求回升艰难，动力煤价跌势不止。最新一期的环渤海动力煤指数连续13周下跌，报618元/吨，继续刷新该指数的最低值。面对销售的巨大压力，煤炭企业打折力度也在加大。

　　煤炭行业专家李学刚分析认为，当前国内经济企稳基础尚不牢固，动力煤市场供需低迷，成交清淡，各环节库存处于高位平衡状态。尽管电力需求有所恢复，但仍处于偏低水平，同时水电出力高于去年同期水平，火电耗煤受到限制。在以上因素作用下，内贸煤炭价格进一步下挫，加之个别港口的补跌冲击下，环渤海地区动力煤交易价格还将继续下行。

　　目前，环渤海地区的北方四港煤炭库存总量约2014.3万吨，港口库存已经处于较高水平，由于供大于求，导致港口动力煤价较难企稳。

　　“由于今年国家景气回暖较慢，因此下游电力企业煤炭库存量基本满足需求，对煤炭采购积极性不强，而这也造成了上游港口库存攀升，形成煤炭压港的现象。在供大于求的环境下，只能小幅下调动力煤价格，以此来提高下游采购积极度。”资讯机构金银岛公司分析师戴兵说。

　　统计显示，目前，下游六大电力企业的煤炭库存总量1663万吨，虽有稳定下降态势，但是总量仍然庞大，电厂仍然以消耗库存为主。目前，六大电力企业平均日耗约为69.6万吨，由于天气转暖，日耗基本维持在69万吨~71万吨左右，可用天数约23天。

　　面对市场价格下滑的巨大压力，进一步变相降价促销成为众多煤炭企业的选择。

　　近期河南神火集团的瘦煤出厂价下调40元/吨，河南煤化工集团的贫瘦煤出厂价也下降了30元/吨，发运1万吨以上还有20元/吨的优惠措施。山东的鲁西煤矿则采取5000吨以上优惠5元/吨、1万吨以上优惠10元/吨的优惠措施。同时，山西长治地区中小煤矿停产普遍，山东兖州地区的一些煤矿也开始轮流检修，以缓解库存压力。

　　值得注意的是，伴随国内电力需求萎缩和动力煤炭价格下滑，近一个月来，国际煤炭价格也呈现涨少跌多的格局。

　　煤炭专家李朝林认为，如果此趋势继续下去，进口煤的价格优势将会有所扩大，届时进口煤对内贸煤的压制将继续加强。虽然由于成本支撑，国际煤价继续下跌的空间不大，但是国际煤炭市场供求依然宽松的格局，对于国内煤炭价格企稳的压力仍然明显。

    转自证券时报