郑商所周三公布新增甲醇指定交割库，市场对此已有预期。

　　下游需求不济依然是主导甲醇价格走势的主要因素，加上主流商品再次掉头向下，有望带动甲醇期价走弱。

　　郑商所周三公布新增甲醇指定交割库，在华南地区增加4个交割仓库，宁波新增1个仓库，内蒙地区增加2个交割厂库。市场对此已有预期，甲醇中线依旧看弱。

　　外盘坚挺遭遇国内传统淡季

　　2013年春节后，国际甲醇价格走势出现了明显分化，随着国际价差的扩大，部分贸易企业将进口保税甲醇转出口贸易，从中赚取少量的差额利润，从而对中国港美金报价提供支撑。截至周二，CFR中国港报价小幅回升至368美元/吨，CFR东南亚报价412美元/吨，两者价差为44美金/吨，从5年来的最高价差48美金/吨开始回落。按照以往走势，东南亚和中国港口甲醇价差到达40美金/吨后，随着保税甲醇转向东南亚出口，国内港口甲醇到港量减少，CFR中国港口价格回升，价差快速缩窄。

　　然而当前是中国甲醇消费的传统淡季——甲醇价格往往在5、6月份到达年内的最低点，虽然外盘报价回升短暂提振了国内市场，上周江苏港口价格脱离近3年的最低价位，但是市场成交气氛依旧清淡，本周再次出现阴跌，报价在2660元/吨附近。外盘坚挺难敌国内需求淡季，料后期甲醇价格仍以弱势为主。

　　煤炭下跌，成本支撑减弱

　　我国煤制甲醇占甲醇产量的65%左右，天然气制甲醇占比20%，近期两种主要原料价格变化不一。环渤海动力煤价格指数报价613元/吨，连续16周下跌，创3年来新低，多地出现煤矿停产的现象，市场成交气氛差。河南、山东等地煤企开始降薪计划，市场预计煤价正在酝酿新一轮的降价潮，料再次降低国内煤制甲醇企业的生产成本。

　　而天然气方面，中石油作为中国最大的天然气供应商，在天然气消费淡季发出限气令，疑似倒逼价格上涨，加上目前国内多地已经上调天然气销售价格，因此国内天然气制甲醇工艺的企业生产成本将大幅提高。而气制甲醇在国内甲醇总产量中所占比重较小，天然气涨价对甲醇价格的提升作用有限，反而会更进一步增加天然气制甲醇企业的生存难度。

　　国产供应增加，冲击港口市场

　　山东地区主要甲醇装置新能凤凰一套装置重启后，预计近期将有产品产出，该企业另一套装置将在本月中下旬重启。山东南部地区报价在“五一”前上涨至2520元/吨后再次下滑至2430元/吨，仅两个工作日就下降了100元/吨。未来在供大于求的背景下，山东地区低价甲醇将会运输到江苏北部，以增加出货量，获取两地之间运输价差的利润。

　　目前山东南部报价低于江苏港口报价近240元/吨，高于两地之间的运输成本，后期山东供应过剩甲醇将会对江苏港口价格形成冲击，拉低港口报价。

　　近期，与地产息息相关的一些品种，如螺纹、焦炭、PVC等均跌破了自去年10月份以来的最低点，意味着反弹行情已经基本结束，后期商品市场难言向好。下游需求不济依然是主导甲醇价格走势的主要因素，加上主流商品再次掉头向下，有望带动甲醇期价走弱。

转自期货日报