4月25日，咨询机构伍德麦肯兹（Wood Machenzie）表示，国际煤炭市场增加的供应量将超过中国可能推行的限产政策而出现的缺口，全球炼焦煤价格预计将进一步回落。

3月末，热带气旋“黛比”引发的洪水袭击了昆士兰地区，铁路运输被迫中断，4月初，澳大利亚优质炼焦煤离岸价格一度飙升至300美元/吨以上，而目前该价格已下降50美元左右。

在杜塞尔多夫举办的澳洲焦炭峰会（Eurocoke Summit）上，伍德麦肯兹全球炼焦煤市场主管吉姆·杜鲁门（Jum Truman）表示，随着澳大利亚煤矿生产逐渐恢复，国际煤炭价格有望进一步下跌，美国和莫桑比克产煤也将增加海运煤炭供应量。

自昆士兰地区多家煤企发布不可抗力声明后，中国港口现货出口量增加。出售的煤炭主要包括主产区山西所产炼焦煤以及此前进口的煤炭。

不过，数据显示，自本周以来，受海运市场煤价下跌的影响，新的报盘及中国出口活动均有所放缓。

短期内，中国港口或将继续出口煤炭。

4月份，中国并未大范围的恢复276日限产政策。去年4月份，中国开始推行该政策，国内煤炭产量大幅下降。

杜鲁门表示，即使中国炼焦煤生产再次受到限制，也不会像去年那样支撑海运煤炭价格大幅上涨。

“中国煤炭行业限产或不限产，都有一定可能，并且都将增加市场波动性。不过，我们不会再回到2016年那种市场极度紧缺、无法适应变化的状态。”他说。

“热带气旋过后，煤炭供应将增加，因此，即使中国政策改变，我们预计煤炭价格也不会有较大波动。”

H&W全球咨询公司负责人尼尔·布里斯托（Neil Bristow）预计，中国不大可能重新推行276个工作日制度。“我预计相比276工作日制度，未来政策将更有针对性。”他说。

今年，多个新运营的炼焦煤矿都计划增产，包括英美资源（AngloAmeriCAn）位于澳大利亚的格罗夫纳煤矿（Grosvenor）、淡水河谷（Vale）和三井集团（Mistui &Co.,）共同拥有的莫阿蒂泽煤矿（Moatize）二期、科萨煤炭公司（Corsa Coal）旗下的阿科斯塔煤矿（ACOSTa）和Ramaco资源公司经营的煤矿。

布里斯托表示，昆士兰铁路仍需数周时间以应对港口需求及其他相关运输的供应。

本周，古涅拉铁路（Goonyella）也恢复运行，其他铁路已经恢复运煤，但完全满足市场需求尚需一段时间。

此次热带气旋引发的暴风和洪水，对煤炭开采和基础设施造成的损失尚不确定。不过，初步评估总体问题不大，铁路运输中断才是问题瓶颈。

“目前，煤矿似乎已经躲过一劫。”布里斯托表示。

来源：金融界网站